一、隧道照明要求

     道路照明主要有道路照明以及隧道照明兩大類。隨著各地經濟的高速發(fā)展與人口、機動車的急劇增長，各地高速公路與軌道交通也在

急劇發(fā)展。

所以隧道建設在現(xiàn)代交通運輸中起著越來越重要的作用。眾所周知，隧道是一段封閉的空間，自然光無法到達隧道內部，為了保證行駛的連貫性及行車人的生命安全，在隧道內部全程也需要人工照明，隧道照明是隧道建設中不可缺少的一部分，而隧道內部汽車尾氣、噪聲、振動、

腐蝕氣體、水分、黑暗等惡劣環(huán)境形成隧道照明的特殊性。本節(jié)將就隧道照明做一分析。

1．隧道入口的照明

白天，機動車司機眼睛已適應戶外高達1000001x以上的自然光照明，當眼睛轉到照度只有幾勒克斯的隧道內，因人眼對亮度差的感覺，

出現(xiàn)適應滯后現(xiàn)象，就會看到一個黑色的洞穴，而無法識別其中車輛與路況。像這樣在明亮環(huán)境中看到全黑洞穴的現(xiàn)象叫做黑洞現(xiàn)象。一旦

出現(xiàn)黑洞現(xiàn)象，在隧道內駕駛員的可視距離縮短，不能安全駕駛。黑洞現(xiàn)象是進人隧道前所發(fā)生的視覺問題，是隧道照明中重要的問題。

為防止黑洞現(xiàn)象的發(fā)生，從隧道入口開始的一段距離內要保證有充足的亮度，這一部分全長比機動車的安全車距離要長。同時應使隧道入口

亮度隨視覺適應速度緩慢降低，度要平過，度降低要進行。

2．隧道中間照明

考慮交通流量大的長隧道中汽車排放的尾氣無法迅速消散形成煙霧，將光吸收和散射，使視覺識別困難，應該讓白天在隧道中的亮度

比夜間

道路照明亮度高，夜晚亮度比白天低。通常以道路照明的兩倍亮度彌補尾氣的影響。并使燈具的光照向汽車行駛的前方，避免產生

晃眼的眩光。

3．隧道出口時照明

通過出口看外部亮度極高，出口看上去是個亮洞，出現(xiàn)重眩光，出口成了白色洞穴，這稱為白洞現(xiàn)象；由于背景光太亮，車輛重合很難看清。

為了避免這一現(xiàn)象，在隧道出口附近應該增加亮度，該加強亮度的長度一般為數(shù)十米。

4．夜間駛出隧道前的照明

晚上從明亮隧道中駛出到沒有照明道路之前，隧道外變成了一種黑洞，無法看清道路的形狀和存在的障礙物，為此應在剛出隧道出的道路上，

在長于安全剎車距離范圍內對隧道外面的道路進行照明。

綜上所述，隧道照明就是圍繞著行車安全，暢通，舒適的目的而實施的。

二、隧道照明設計的原則和標準

隧道照明設計的原則，為解決車輛駛入或駛出隧道時亮度突變使視覺產生的"黑洞效應"或"白洞效應"，許多國家確定了一些設計原則和標準：

如美國 IES 、英國 BS 、國際照明協(xié)會的 CIE 標準以及中國的 JJG D70-2004《公路隧道設計規(guī)范》等。這些設計原則可以歸納為以下幾點。

(1）隧道內不管是白天或夜間均需設置基本照明。

(2）白天車輛進入隧道時，越往里面亮度應逐漸下降，使司機的視覺有適應過程。

(3）公路隧道照明應劃分為接近段、人口段、過渡段、中間段、出口段等，各段的照明要求不盡相同。

4）光源應選用透霧性好，光效高、壽命長的光源，燈具一般應選用防水、防塵、防腐蝕型。

(5）照明器安裝高度一般應大于4m，盡量不要將照明器裝在側面，以減少"閃光"效應。也不宜將照明器布置在頂部，這樣不便于維修。

(6）夜間出入隧道時不設加強照明，洞外應設路燈照明等。

http://yijusz.com